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本文摘要：8月9日至11日,環(huán)繞Rethink Possibilities主題的2019年華為開(kāi)發(fā)者大會(huì )在廣東華為松山湖基地順利舉辦。作為全球數字化能源開(kāi)放平臺,車(chē)主邦應邀參加本屆開(kāi)發(fā)者大會(huì ),全方位共享了在智慧上下班、HMS領(lǐng)域的創(chuàng )意實(shí)踐中用數字化定義能源新的基礎設施,并憑借賦能華為僅有場(chǎng)景智慧服務(wù)深度融合的獨有優(yōu)勢,評為華為移動(dòng)服務(wù)杰出合作伙伴。

8月9日至11日,環(huán)繞Rethink Possibilities主題的2019年華為開(kāi)發(fā)者大會(huì )在廣東華為松山湖基地順利舉辦。作為全球數字化能源開(kāi)放平臺,車(chē)主邦應邀參加本屆開(kāi)發(fā)者大會(huì ),全方位共享了在智慧上下班、HMS領(lǐng)域的創(chuàng )意實(shí)踐中用數字化定義能源新的基礎設施,并憑借賦能華為僅有場(chǎng)景智慧服務(wù)深度融合的獨有優(yōu)勢,評為華為移動(dòng)服務(wù)杰出合作伙伴。圖注:車(chē)主邦評為華為移動(dòng)服務(wù)杰出合作伙伴華為600+技術(shù)專(zhuān)家與5000+全球開(kāi)發(fā)者、1500+合作伙伴、與會(huì )嘉賓聯(lián)合在涵蓋200個(gè)主題的1000平米對話(huà)場(chǎng)景中,探討華為終端生態(tài)的未來(lái)可能性。

環(huán)繞智慧上下班、華為移動(dòng)服務(wù)HMS、分布式關(guān)鍵技術(shù)、全球化生態(tài)發(fā)展等前沿性熱點(diǎn)話(huà)題,探究了全面對外開(kāi)放HMS的全場(chǎng)景智慧新的生態(tài),以及未來(lái)如何將僅有場(chǎng)景智慧簡(jiǎn)化的淋漓盡致體驗帶來(lái)每位消費者。僅有場(chǎng)景智慧新的生態(tài)遙相呼應5G、AI等新一代的基礎設施,通向的是人類(lèi)萬(wàn)物網(wǎng)絡(luò )之路。隨著(zhù)5G和AI的雙引擎護持,為萬(wàn)物網(wǎng)絡(luò )轉入僅有相連時(shí)代帶給了曙光。

未來(lái),除了手機之外更好如電視、車(chē)載、音響等終端將智能化,以及有所不同的終端場(chǎng)景也因數字化帶給內容和服務(wù)的優(yōu)化,未來(lái)消費者取得的生活服務(wù)將是全場(chǎng)景的、生態(tài)化的智慧體驗。圖注:在聯(lián)手HMS 輸掉在全球分論壇上,車(chē)主邦產(chǎn)研合伙人周瓊朔從技術(shù)角度闡釋了如何用數字化定義能源新的基礎設施在全場(chǎng)景智慧新的生態(tài)的趨勢下,各行各業(yè)正在借力新一代基礎設施,以更慢的速度構建數字化轉型。諸如車(chē)聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)、智慧上下班、智慧城市等涉及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在逐步落地,重構生產(chǎn)、分配、互相交換、消費等產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈,促成一系列以智慧場(chǎng)景為底色的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新的產(chǎn)業(yè)、新的業(yè)態(tài)、新模式。

對于處在如能源、汽車(chē)、醫療等有所不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè),應當如何應用于5G等新一代信息基礎設施建構打造出智慧服務(wù)?新興技術(shù)與傳統產(chǎn)業(yè)的融合如何無(wú)縫交會(huì )?從構建單點(diǎn)創(chuàng )意到全場(chǎng)景的智慧服務(wù)?本屆華為開(kāi)發(fā)者大會(huì )舉行多達200個(gè)主題內容,牽涉到智慧上下班、智慧家居、ARVR、移動(dòng)服務(wù)、智能助手等各行各業(yè)。在智慧上下班論壇上,車(chē)主邦產(chǎn)研合伙人周瓊朔公開(kāi)發(fā)表了為題數字能源,賦能上下班的主旨演說(shuō)。周瓊朔講解:中國是全球增量?jì)H次于、增長(cháng)速度最慢的能源消費市場(chǎng)。目前機動(dòng)車(chē)保有量大約為3.2億輛,未來(lái)預計2028年機動(dòng)車(chē)不會(huì )超過(guò)5億輛,其中,新能源車(chē)大約將近8000萬(wàn)輛,10年后油和電的消費預計分別占到86%和14%。

不過(guò),在能源消費市場(chǎng)中,長(cháng)尾品牌加油站或充電樁不存在極為集中、服務(wù)半徑受限等問(wèn)題,急需通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )意思維提高能源產(chǎn)業(yè)鏈的效率和競爭力。車(chē)主邦充分發(fā)揮大中臺技術(shù)能力,一方面單體能源需求外側的集中消費市場(chǎng)需求,另一方面統合能源供給外側的集中布局,搭起了一張相連能源消費外側與能源供給外側的全國性的線(xiàn)上線(xiàn)下能源零售網(wǎng)絡(luò )。

目前,車(chē)主邦的數字化業(yè)務(wù)已覆蓋面積300多個(gè)城市的10000多座品牌油站和27萬(wàn)根充電樁?；诖髷祿c云服務(wù)等新技術(shù),車(chē)主邦與華為車(chē)載系統深度合作,通過(guò)API技術(shù)切斷華為車(chē)載系統與車(chē)主邦App,就可以在車(chē)輛的中控系統中映射車(chē)主邦一鍵打氣等功能模塊。

周瓊朔更進(jìn)一步補足:當華為車(chē)載系統用戶(hù)轉入油站時(shí),需要等候、記得帶上手機也沒(méi)關(guān)系,也需要任何手動(dòng)操作者,車(chē)載屏幕將自動(dòng)展出當前優(yōu)惠油價(jià),動(dòng)態(tài)顯示打氣工程進(jìn)度。打氣已完成后,在車(chē)載屏幕上非常簡(jiǎn)單頁(yè)面操作系統將自動(dòng)已完成扣費,車(chē)主幾分鐘才可已完成駕車(chē)即回頭,并可一鍵申請人電子發(fā)票。同時(shí),華為云在車(chē)主邦智慧SaaS中的應用于, 重塑車(chē)主打氣新體驗。

除了華為車(chē)載系統,還在華為車(chē)機智能助手、華為車(chē)載慢應用于深度融合?；跇嫿ǚ?wù)去找人、引薦服務(wù)、車(chē)家互控等功能,途中還可以對車(chē)主展開(kāi)打氣警告、附近加油站找尋及一鍵打氣、智能路徑規劃等,構建華為終端云服務(wù)的用戶(hù)市場(chǎng)需求與應用服務(wù)間的無(wú)縫連接。圖注:在智慧上下班分論壇上,周瓊朔講解了公司發(fā)展情況,并談及車(chē)主邦與華為車(chē)載系統在技術(shù)和場(chǎng)景上的融合事實(shí)上,作為能源行業(yè)的引領(lǐng)者和踐行者,車(chē)主邦的創(chuàng )意實(shí)踐中是基于新一代基礎設施。面臨消費末端數字化水平全球領(lǐng)先、能源行業(yè)供給末端數字化程度較低的現狀,平臺遙相呼應極為繁盛的移動(dòng)支付時(shí)代、全球僅次于的能源消費市場(chǎng),順勢而為,用數字技術(shù)重構對外開(kāi)放的能源大生態(tài),賦能能源產(chǎn)業(yè)鏈。

在聯(lián)手HMS、輸掉在全球分論壇上,周瓊朔回應,車(chē)主邦用科技助力能源產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的企業(yè)數字化轉型、升級,推展能源產(chǎn)業(yè)鏈僅有要素的數字化。例如,從煉油廠(chǎng)到消費末端若能已完成C2M,那么90天庫存可延長(cháng)至5-7天,意味著(zhù)整個(gè)行業(yè)可提效14倍。在加油站領(lǐng)域,車(chē)主邦為加油站轉型升級獲取一整套的數字化解決方案,協(xié)助上萬(wàn)座加油站降本、提效、電子貨幣。

對商用車(chē)隊,車(chē)主邦通過(guò)團油專(zhuān)門(mén)中國百萬(wàn)中小車(chē)隊獲取燃油全面解決方案,可以構建對人財物數字化管理。周瓊朔認為,為更佳驅動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)數字化,車(chē)主邦的頂層設計使用靈活高效的大中臺+小前臺架構戰略,大中臺還包括業(yè)務(wù)中臺、技術(shù)中臺、數據中臺、AIOT中臺,前臺業(yè)務(wù)還包括打氣、電池、車(chē)隊、及未來(lái)的金融等。這種架構設計僅次于程度提高協(xié)作效率,最大限度增加反復建輪子,讓業(yè)務(wù)更加探討于業(yè)務(wù)本身特性的較慢擴展,大于成本創(chuàng )意。

據報,車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是車(chē)主邦2019年的最重要布局方向之一。目前,平臺獲取給斑馬智行、百度車(chē)聯(lián)、騰訊車(chē)聯(lián)、華為車(chē)載、極豆、上汽大通等幾十家車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺、品牌車(chē)企,構建了API移動(dòng)支付級數據接入。同時(shí),車(chē)主邦協(xié)同很多車(chē)后市場(chǎng)合作伙伴 ,為車(chē)主獲取千人千面、全方位、僅有生命周期的非常豐富車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)。

圖注:周瓊朔(左三)在HMS圓桌論壇上智能化數字時(shí)代,如何為終端消費者獲取更佳的產(chǎn)品與服務(wù)體驗?周瓊朔在圓桌闡述上也共享了自己的思維。周瓊朔指出:就為終端消費者獲取更佳的產(chǎn)業(yè)與服務(wù)而言,車(chē)主邦最重要的經(jīng)驗是以用戶(hù)為中心。

首先,車(chē)主年齡跨度在18-70歲,把用戶(hù)群體合并分類(lèi)來(lái)看,車(chē)主邦當前優(yōu)先探討于服務(wù)面臨的是8000萬(wàn)商用車(chē)群體,服務(wù)已多達3億人次,這是我們在服務(wù)用戶(hù)時(shí),環(huán)繞有所為和有所不為的自由選擇自身的短期路徑和中長(cháng)期路徑進(jìn)行,即優(yōu)先探討做到對部分核心用戶(hù)群體,并使用千人千面產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)市場(chǎng)需求,這是很最重要的;其次,是環(huán)繞偏移來(lái)自定義滿(mǎn)足用戶(hù)市場(chǎng)需求。比如,對跑完干線(xiàn)的商用車(chē)來(lái)說(shuō),加油站密度過(guò)于有可能無(wú)法符合市場(chǎng)需求,這樣車(chē)主邦就定向開(kāi)行(數字化)加油站,去服務(wù)給我們這部分車(chē)主;最后是綠用戶(hù),比如相連300多家商用車(chē)平臺、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺、各大車(chē)企、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù),以更加對外開(kāi)放的心態(tài)服務(wù)好B端的客戶(hù)C,也是我們聯(lián)合的C末端客戶(hù)。圖注:車(chē)主邦與攜程等8家企業(yè)聯(lián)合評為華為杰出合作伙伴在開(kāi)發(fā)者大會(huì )上,華為移動(dòng)服務(wù)HMS論壇還重點(diǎn)入圍了華為杰出合作伙伴獎項。

其中,車(chē)主邦憑借能源數字化的獨有優(yōu)勢,與華為僅有場(chǎng)景智慧新的生態(tài)深度融合,取得華為接納,與還包括攜程在內的8家企業(yè)評為華為移動(dòng)服務(wù)杰出合作伙伴。不言而喻,僅有場(chǎng)景智慧服務(wù)早已是未來(lái)趨勢。車(chē)主邦作為華為的杰出合作伙伴,致力于用數字化定義能源新的基礎設施,之后使用新技術(shù)持續升級產(chǎn)品,聯(lián)手華為環(huán)繞僅有場(chǎng)景智慧生態(tài)積極開(kāi)展更好的深度合作,充分發(fā)揮各自的行業(yè)資源和技術(shù)優(yōu)勢,聯(lián)合打造出一個(gè)對外開(kāi)放、合作、分享的平臺,建構萬(wàn)物網(wǎng)絡(luò )的智能世界。

本文關(guān)鍵詞：車(chē)主,邦,受邀,參加,2019,開(kāi)云,華為,開(kāi)發(fā)者,大會(huì ),8月

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